现代运输业，特别是联合运输生产规模的不断扩大，使分工不断细化，集约化程度也不断提高，综合管理与协调工作日趋复杂和重要，而综合管理与协调工作又大量集中在运输结合部上。因此，结合部的组织、管理已成为运输企业经营管理的一个突出问题，必须加强对联合物流运输结合部的理论研究和组织管理，特别是从物流运输生产实际出发，建立联合物流运输结合部优化模型，提高联合物流运输结合部特别是运输枢纽的管理决策水平，促进物流运输现代化建设。
综合运输中结合部的组织管理工作主要包括下面三个内容：
1．建立结合部的有序状态
聚集在结合部的各系统或系统的各个要素，不少是处于无序状态的。调整好各系统或要素之间的相互关系，使之从无序转为有序，是进行协调的首要任务和基本内容。要从结构、排列、层次、程序上进行糕体优化，确定各自的职责范围、运行方向和规划，做到各就各位、各司其职、按部就班、相互协调，形成整体能力，发挥有效功能。
2．确定结合部的管理标准
为了使结合部的各要素处于有序状态，实现协调的效果，应当建立结合部的管理标准或控制标准，一般按照“5wih”(why，when，what，where，who，how)的要求，明确规定：为什么做，何时做，做什么，哪里做，谁去做，怎么做（包括意外情况下怎么做）。每个要素在明确无误的标准下有规则的运行，就可以使结合部处于有效管理状态。
3把握结合部的分析方法
针对生产物流各环节中存在脱节等问题，应在充分考虑各环节的交叉、互补、约束关系的基础上认真细致地进行调研，运用相关学科知识，建立分析模型与方法并逐步加以完善。其目的是改进薄弱环节，加强环节间的相互促进与协调，提高生产物流的效率；反映不同情况下物流运输系统部门间的优化组合方式，为联合物流运输提供有力支持。
比较有效的结合部分析方法大致有以下几种：
(1)过程分析法。以一趟列车从编组到解体的全过程或某批货物从启运到送达的全过程进行综合和典型分析，从中确定结合部需要进行协调的内容。
(2)关联分析法。从结合部存在的某一问题出发，分析与此相关的要素，逐层追查下去，找出问题的关键，并以此确定整体协调方案。
(3)矩阵分析法。把结合部中的各要素作为“列”，将其担负的任务作为“行”，画出矩阵图，通过计算分析，对结合部的管理状况及其效果做出总体评价，探求改善的途径。
(4)失效树分析。主要用于安全系统管理中，对常见事故绘制失效树，应用图论方法计算最小割集和结构重要度，选准解决结合部问题的突破口。
(5)网络分析法。将结合部各要素作为工序，绘制网络图，以“节点”作为管理点，建立结合部的管理标准，并依据关键路线进行优化，以确定结合部管理的优化方案和考核依据。
(6)统计分析法。运用数理统计方法，寻找结合部中各要素变化和分布的规律，如分界口车流集散规律、装卸车站车流到达规律、接发列车中人为失误规律等，以把握强化结合部管理的主动权。
综合运输系统结合部的管理是个较新的课题，它的理论和方法已开始在实践中经受检验并收到初步的成效，并将在实践中不断发展和完善。
